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Das AOC bietet Gewähr, dass ein Unternehmen sowohl Betrieb wie auch Unterhalt gemäss den europäischen Normen JAR-OPS sicherstellen kann. Crossair verfügt zwar bereits über eine Betriebsbewilligung und ein AOC, allerdings bloss für den Kurz- und Mittelstreckenbereich. Um den Langstreckenverkehr aufnehmen zu können, braucht das Unternehmen eine Erweiterung der beiden Dokumente. Die entsprechenden Arbeiten laufen derzeit noch. Das für die Erteilung von Betriebsbewilligung und AOC zuständige Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) hat einen Teil der Unterlagen geprüft und genehmigt. Die definitive Ausstellung der beiden Dokumente sollte im Verlauf des Monats März möglich sein.
Die Konzessionen für zuvor von der Swissair betriebene Kurz- und Mittelstreckenfluglinien hatte Crossair Anfang beziehungsweise Ende Dezember 2001 bekommen.
Für folgende Strecken hat das UVEK der Crossair die Konzession erteilt:
Zürich–Boston
Zürich–ChicagoZürich–Los Angeles
Zürich–MiamiZürich–Montreal
Zürich–New York NewarkZürich–New York JFK
Zürich–WashingtonZürich–Buenos Aires
Zürich–Rio de JaneiroZürich–Sao Paulo
Zürich–AkkraZürich–Dar es Salaam
Zürich–DoualaZürich–Jaunde
Zürich–JohannesburgZürich–Kairo
Zürich–LagosZürich–Libreville
Zürich–MalaboZürich–Nairobi
Zürich–Abu DhabiZürich–Dubai
Zürich–DschiddaZürich–Muskat
Zürich–RiadZürich–Teheran
Zürich–Tel AvivZürich–Bangkok
Zürich–DelhiZürich–Hongkong
Zürich–KarachiZürich–Manila
Zürich–MumbaiZürich–Peking
Zürich–SingapurZürich–Tokio
Genf–New York JFK