Weil sich die Swissair gemäss dem vom Bundesrat Anfang Woche gutgheissenen Plan für den Aufbau einer neuen Schweizer Luftfahrtgesellschaft per Flugplanwechsel vom 28. Oktober 2001 weitgehend aus dem Kurz- und Mittelstreckengeschäft zurückzieht, werden die entsprechenden Streckenkonzessionen auf diesen Zeitpunkt hin frei. Seit der temporären Stilllegung ihrer Flotte am 2./3. Oktober 2001 stellt die Swissair nur noch knapp die Hälfte der Verbindungen im Europastreckenbereich sicher. Ein Teil ihrer Kurz- und Mittelstrecken betreibt inzwischen die Crossair. Sie verfügt hierfür über eine provisorische Bewiligung des BAZL bis zum Ende des Sommerflugplans. Diese Bewilligung hatte das BAZL am Tag nach dem Grounding erteilt, um den Luftverkehr aus der Schweiz nach europäischen Destinationen zumindest partiell aufrechterhalten zu können.

In der Zwischenzeit hat Crossair Gesuche für eine Übernahme von Europastrecken der Swissair eingreicht. Entscheidungsinstanz ist das Eidg. Departement für Umwelt, Verkehr, Energie, Kommunikation. Das in der Verordnung über die Luftfahrt geregelte Konzessionierungsverfahren sieht unter anderem eine 14-tägige Ausschreibungsfrist zuhanden anderer interessierter Luftfahrtunternehmen vor. Da diese Frist für einen Teil der Gesuche noch läuft, kann das UVEK der Crossair die Konzessionen nicht per 28. Oktober erteilen.

Das BAZL hat Crossair deshalb für jene 30 neuen Strecken, die im Winterflugplan der Gesellschaft figurieren, eine provisorische Bewilligung erteilt. Der ordentliche Entscheid über die Streckenkonzessionen wird das UVEK im Verlauf des Novembers fällen. Noch keine Gesuche eingereicht hat die Crossair bisher für die Übernahme der Langstreckenflüge, welche die Swissair bis zum Ende des Winterflugplans weiterhin durchführt.

Für die Erteilung von Streckenkonzessionen kommen grundsätzlich nur Schweizer Flugbetriebe in Frage, die im Besitz einer Betriebsbewilligung und eines Luftverkehrsbetreiberzeugnisses (Air Operator Certificate, AOC) sind. Ein AOC kann das BAZL als Aufsichtsbehörde nur ausstellen, wenn das Unternehmen sowohl Betrieb wie auch Unterhalt gemäss den europäischen Normen JAR-OPS gewährleisten kann. Für die Erteilung der Betriebsbewilligung ist zudem der Nachweis ausreichender finanzieller Mittel für den Linienbetrieb während mindestens 24 Monaten notwendig.

Für folgende Strecken hat das BAZL der Crossair eine provisorische Bewilligung erteilt:

Zürich–Amsterdam

Zürich–Belgrad

Zürich–Berlin Tegel

Zürich–Brüssel

Zürich–Budapest

Zürich–Düsseldorf

Zürich–Frankfurt

Zürich–Graz

Zürich–Hannover

Zürich–Hamburg

Zürich–Köln/Bonn

Zürich–Kopenhagen

Zürich–Krakau

Zürich–Ljublijana

Zürich–Luxemburg

Zürich–Mailand

Zürich–Manchester

Zürich–München

Zürich–Salzburg

Zürich–Sarajevo

Zürich–Skopje

Zürich–Sofia

Zürich–Stuttgart

Zürich–Tirana

Zürich–Toulouse

Zürich–Tunis

Zürich–Venedig

Zürich–Zagreb

Genf–Nizza

Genf–Paris Charles de Gaulle

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Bundesamt für Zivilluftfahrt

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