Wenn wir an Ritter denken, denken wir erst einmal an das Edle und Gute:

Wohlerzogene Kavaliere, die vor Frauen in die Knie gehen und ihnen eine Rose schenken.
Selbstlose Helden, die böse Drachen und andere Ungeheuer mit Schwert und Spiess besiegen.
Edelmänner, die für ihre mutigen Taten eine Prinzessin zur Frau bekommen.
Langmähnige Knappen, die von Burgfräuleins nur so umschwärmt werden.
Männer, die von der Queen noch heute zum Sir veredelt werden, mittlerweile sogar für unblutige Verdienste (Elton John oder die Beatles)
Doch die edelsten unter allen Edeln sind die "Ritter der Strasse". Das ist der einzige offizielle Adelsstand der Schweiz.

Doch wenn wir so über die Ritter von damals schwärmen, verklären wir die Vergangenheit:

Es gab unter den Rittern nämlich auch Rüpel und Räuber.
Sie galoppierten hoch zu Ross über die Äcker der Untertanen.
Rücksichtslose Haudegen in gepanzerten Rüstungen waren das, welche das Land unsicher machten.

So geht es meist, wenn wir an vergangene Zeiten denken: Wir verklären sie. Früher war alles besser (sogar die Zukunft).

Heute dagegen ist alles schrecklich.
Das können wir auch bei den Diskussionen über den Strassenverkehr beobachten:

Alle reden und schreiben nur von den Rüpeln und Rasern.

In der Schweizerischen Mediendatenbank (SMD) findet man zum Thema Raser über 9000 Artikel. Gar nichts findet man z.B. unter dem Stichwort "umsichtiger Fahrer". Der einzige "anständige Fahrer" findet sich 2004 im digitalen Zeitungsarchiv,
und das in einem Leserbrief.
Dass täglich rund 1.5 Mio. Autofahrer anständig und umsichtig auf den Schweizer Strassen unterwegs sind, ist weniger spektakulär,
als zum Beispiel "der Barracuda-Raser, der von der Polizei gejagt wird" (BLICK 25.8.09).
Wenigstens gelegentliche Erwähnung in den Medien finden die "Ritter der Strasse". Wer in diesen Adelsstand erhoben wird, hat sich im Strassenverkehr besonders verdient gemacht.

Sie haben im richtigen Moment mutig gehandelt und damit jemandem das Leben gerettet.

Was ist Mut?

Mut kommt von muot oder Herz.
Auch die französische Courage kommt von coeur, vom Herzen.
Mutig sein, heisst beherzt sein
- und gar nicht etwa unbedingt vernünftig sein.

Wenn wir uns die ritterlichen Taten der vergangenen 40 Jahre auf Schweizer Strassen ansehen, so fällt auf, dass die Menschen, die sie vollbrachten, offensichtlich ihrem Herzen folgten.
Sie stellten nicht eine kalkulierende Risikoanalyse darüber an, ob sie mit ihrer Tat Erfolg haben würden oder nicht.

So hat gewiss auch keiner der Helfer bei seiner Tat daran gedacht, dass er dafür vielleicht einmal zum "Ritter der Strasse" geschlagen werden könnte. 

Er oder sie haben instinktiv gehandelt, sind einer Eingebung gefolgt, und so ist es denn auch ganz natürlich, dass jeder "Ritter der Strasse" findet, sein Verhalten sei doch völlig normal gewesen, er habe einfach so vorgehen müssen, seinem Gewissen folgend, ohne zweifelnd und zögernd den Verstand zu befragen.

Der Verstand hätte wohl zu einem anderen Vorgehen geraten:

Der Verstand hätte wohl gesagt, wer in ein brennendes Auto steigt, könnte bei einer Explosion ums Leben kommen.
Der Verstand hätte wohl gesagt, wer in einen eisigen Fluss springt, um jemand zu retten, läuft grosse Gefahr selber zu ertrinken; er soll das besser lassen (es sind auch mal zwei Ritter der Strasse dabei ertrunken)

Es ist dieser Sieg des Herzens über den Verstand, der sie als Ritter als auszeichnet,

Das soll ein symbolischer Ritterschlag sein auch für all die vielen, die das tagtäglich in weniger spektakulären Situationen auch tun oder deren gute Tat nicht an die Öffentlichkeit gelangt,
Das soll eine Ermunterung sein für all die Ängstlichen, denen der Mut im entscheidenden Moment fehlt.

Sie wurden indessen nicht nur für ihren Mut als solchen zum Ritter geschlagen, denn Mut allein ist nicht zum vorneherein etwas Positives.

Wir empfinden es nicht als ritterlich, wenn jemand ohne Helm Motorrad fährt (das ist verantwortungsloser Wagemut),
ebenso wenig den Raser, der seinen kriminellen Akt als Mutprobe sieht.

Wir sind uns einig, solcher Mut ist kriminell.

Wir adeln also nicht einfach nur den Mut, sondern den guten Mut, die spontane Hilfsbereitschaftmutige, jemandem in einer Notlage zu helfen.

Wir verneigen uns deshalb heute vor ihren couragierten und ritterlichen Taten und bedanken uns für Ihren Beitrag zur Sicherheit auf unseren Strassen.

Wie organisieren wir die Sicherheit auf unseren Strassen?

Wir brauchen auf unseren Strassen Ritter statt Raser.
Menschen, die beherzt helfen, wenn es nötig ist.

Dennoch kann sich die Politik nicht auf genügend gute Ritter verlassen.

Es ist vielmehr ihre Verantwortung, die Sicherheit auf unseren Strassen so zu organisieren, dass möglichst wenig Menschen für den Leichtsinn (oder gar das kriminelle Verhalten) von anderen ihr Leben riskieren müssen.

Wir sind dabei auf guten Wegen. Die Zahl der Verletzten und Toten bei Strassenverkehrsunfällen ist in den vergangenen Jahren deutlich gesunken (seit 2003 rund 30 % weniger Tote und 20 % weniger Schwerverletzte).

Wesentlich verantwortlich für diese positive Entwicklung sind die Massnahmen, welche bei der letzten Strassenverkehrsgesetz-Revision beschlossen wurden

Senkung der Promillegrenze auf 0.5,
Verschärfung des Führerausweisentzugssystems, Führerausweis auf Probe),
sowie Autos und Strassen, die immer sicherer werden.

Aber das alles genügt noch nicht.

Unsere Strassen sind für einige immer noch eine mittelalterliche Turnierarena. Es gibt immer noch zu viele Raubritter, welche mit ihren gepanzerten Schlachtrossen unsere Wege unsicher machen.

Der Strassenverkehr fordert weltweit 1.5 Mio. Menschenleben pro Jahr.
Allein in der Schweiz jährlich

25'000 Verletzte,
5000 Schwerverletzte
und 400 Tote.

Via Sicura

Unser Programm "Via Sicura" will deshalb die Sicherheit auf unseren Strassen noch mehr fördern und damit die Zahl der Toten und schwer verletzten Personen deutlich senken. 

Mit einem Strauss von rund 60 Massnahmen möchten wir die Sicherheit verbessern. Die Massnahmen setzen auf verschiedenen Ebenen an:

Sensibilisierung und Erziehung
Bessere Durchsetzung von bestehenden Vorschriften
Neue Vorschriften
Bauliche Massnahmen
Prävention

Einzelne Massnahmen sind umstritten und werden es bleiben (z.B. Weiterbildungs-obligatorium, Einführung der Atemprobe als Beweis bei Alkohol am Steuer).

Im Bundesrat und im Parlament wird um sie gerungen.
Bei einigen ringe ich auch mit mir selber, zum Beispiel mit der Frage, ob die Velohelmpflicht eingeführt werden soll.

Velohelme können zwar keine Unfälle verhindern, aber schwere Kopfverletzungen reduzieren.
Trotzdem stösst ein Helmobligatorium just bei den Veloverbänden auf erheblichen Widerstand. Man argumentiert: Helme seien unpraktisch und könnten deswegen die Leute vom Velofahren abhalten.
Selbst wenn dem so wäre und es diesen Zielkonflikt zwischen Umweltschutz und Verkehrssicherheit gibt, will ich mich als Politiker so verhalten, wie ich es als Vater auch tun würde. Wie soll ich einem Kind beibringen, dass es einen Velohelm tragen muss, wenn sich die Erwachsenen weigern?
Der einzelne Velofahrer trägt auch eine Verantwortung für die Sicherheit der Gesellschaft und nicht bloss die Freiheit, selber schwere Kopfverletzungen in Kauf zu nehmen.
Deshalb erwarte ich, dass sich die Velofahrer in dieser Frage auch etwas bewegen. Schliesslich haben wir gegen ähnliche Widerstände auch mal die Gurtentragpflicht eingeführt.

Das gesamte Massnahmenpaket von Via Sicura hat die Vision, dass im Strassenverkehr niemand mehr sterben oder schwerste Verletzungen erleiden müsste.

Dies bleibt eine Vision. Visionen sind der innere Antrieb, die eigentliche Motivation des politischen Engagements. Ohne Visionen werden wir defaitistisch, ja zynisch.
Die Zahl der Opfer signifikant zu reduzieren, ist auf alle Fälle realistisch.

Die Vorlage ist vor einigen Wochen aus der Vernehmlassung zurückgekehrt. Bei der grossen Mehrheit der Kantone ist sie positiv aufgenommen worden. Widerstand gibt es dagegen von grossen Parteien.

Das ist nicht überraschend.

Sicherheitsvorlagen haben es immer schwer.
Nach schweren Unfällen (Tunnelbränden, Seilbahnunfällen oder Hundeattacken) fordern immer alle einhellig nach Massnahmen.
Am Ende hat die Sicherheit aber keine Lobby (z.B. Sicherheitskontrollgesetz).

Die meisten vergessen die Bilder aus der "Tagesschau" jeweils innerhalb weniger Wochen.
Die Bilder von brennenden Autos und verzweifelten Menschen immer vor Augen haben nur Sanitäter, Feuerwehrleute und Ritter der Strasse.
Deshalb wäre ich bei solchen Vorlagen jeweils froh, es würden mehr Feuerwehrleute und Ritter der Strasse im Parlament sitzen.

Mit Herz und Verstand

Aber auch das grösste Paket aus vernünftigsten Massnahmen, wie Prävention, Weiterbildung, technischen Vorschriften und Kontrollen wird auf unseren Strassen nicht zu absoluter Sicherheit führen.

Menschen machen Fehler, wenn sie technisch arbeiten, wenn sie die Technik anwenden.

Wenn Fehler passieren und die Technik versagt, braucht es deshalb auch weiterhin Menschen wie Sie, die im richtigen Augenblick den kühlen Verstand überwinden und beherzt Mut zeigen.
Deswegen wurden sie und deswegen werden sie auch künftig zu Ritterinnen und Rittern geschlagen.