Nel 2024 gli importatori di automobili nuove si sono mantenuti al di sotto degli obiettivi previsti per le emissioni di CO2
Berna, 26.06.2025 — Il mercato svizzero delle automobili nuove ha registrato nel 2024 un leggero calo delle vendite rispetto all’anno precedente. Rispetto all’anno precedente, infatti, le emissioni di CO2 delle automobili e dei veicoli commerciali leggeri (VCL) sono leggermente aumentate. Per le automobili la media è stata di circa 113,9 grammi CO2/km. attestandosi pertanto nuovamente al di sotto dell’obiettivo di 118 grammi stabilito dalla legge. I VCL non hanno raggiunto l’obiettivo di 186 grammi CO2/km, facendo registrare circa 192,4 grammi CO2/km. L’evoluzione delle emissioni di CO2 e dell’efficienza energetica continuerà a essere condizionata dall’elettrificazione del parco veicoli nuovi. La quota di automobili plug-in è scesa al 27,8 per cento (2023: 30,1 %). Sono stati importati meno VCL elettrici, che hanno raggiunto una quota di mercato del 10,5 % (2023: 14,6 %).
Il rapporto pubblicato oggi dall’Ufficio federale dell’energia (UFE) contiene cifre e fatti sul consumo energetico e sull’efficienza energetica delle automobili nuove e degli autofurgoni e trattori a sella leggeri nuovi nonché sul mercato svizzero dei veicoli nel 2024. Il rapporto mostra l’andamento dei consumi e delle emissioni di CO2 e analizza gli sviluppi e le quote di mercato delle tecnologie di propulsione, dei carburanti e di altre caratteristiche tecniche. Il rapporto sull’esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 mostra le sanzioni inflitte a nuovi veicoli nel 2024.
Evoluzione delle emissioni di automobili e autofurgoni nuovi
Nel 2024 sono state messe in circolazione per la prima volta circa 248 000 automobili, ossia circa il 3,4 per cento in meno rispetto al 2023. La quota di veicoli con spina (veicoli a batteria elettrica e ibridi plug-in) tra le automobili di nuova immatricolazione è calata di 2,3 punti percentuali, attestandosi al 27,8 per cento (2023: 30,1 %). Sia i veicoli totalmente elettrici (BEV) che gli ibridi plug-in (PHEV) hanno perso quote di mercato rispetto all’anno precedente (BEV 19,1 %, ossia -1.8 punti percentuali rispetto al 2023; PHEV 8,7 %, ossia -0.5 punti percentuali rispetto al 2023). Le emissioni medie di CO2 delle automobili nuove sono state pari a circa 113,9 grammi CO2/km (2023: 112,7 g CO2/km), facendo registrare pertanto un aumento dell’1,1 %. Il consumo energetico medio di tutti i sistemi di propulsione, espresso in unità di benzina («litri di equivalenti benzina/100 km»), è rimasto invariato, pari cioè a 5,5 litri di equivalenti benzina/100 km.
Nel 2024 sono stati immatricolati per la prima volta circa 28 000 autofurgoni e trattori a sella leggeri (VCL), ossia circa l’1 per cento in meno rispetto all’anno precedente. Nel 2024 la quota di mercato dei veicoli elettrici è stata di circa il 10,5 % (2023: 14,6 %). Nel 2024 i VCL ibridi plug-in hanno avuto un ruolo ancora di secondo piano. Le emissioni medie di CO2 dei VCL nuovi sono state pari a 192,4 g CO2/km (2023: 186,0 g CO2/km), mentre il consumo medio si è attestato a 8,7 l di equivalenti benzina/100 km (2023: 8,6 l di equivalenti benzina/100 km).
Risultati dell’esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per i veicoli nuovi
Mentre le automobili, con emissioni medie di 113,9 g CO2/km, sono rimaste ben al di sotto dell’obiettivo di 118 g CO2/km, i VCL hanno superato l’obiettivo di 186 g CO2/km, raggiungendo i 192,4 g CO2/km. Le 248 000 automobili controllate nel quadro delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 erano ripartite tra 57 grandi importatori e alcuni piccoli importatori (circa 500 automobili). Quanto ai VCL, sono stati controllati circa 27 700 nuovi veicoli, fra cui circa 200 veicoli di piccoli importatori.
Ammontare delle sanzioni e oneri di esecuzione 2024
Le sanzioni riscosse nel 2024 nell’ambito dell’esecuzione delle prescrizioni relative alle emissioni di CO2 ammontano a un totale di circa 2,26 milioni di franchi per le automobili (2023: 1,8 mio. fr.) e a circa 22,3 milioni di franchi per i VCL (2023: 4,4 mio. fr.). A fronte di queste entrate complessive vi sono stati costi per l’esecuzione delle prescrizioni pari a circa 1,95 milioni di franchi (2023: 2,4 mio. fr.). Ne risulta pertanto per il 2024 un ricavo netto totale di circa 22,6 milioni di franchi (2023: 3,8 mio. fr.). Tale importo è suddiviso tra Svizzera e Principato del Liechtenstein in funzione del numero di immatricolazioni (quota del Principato del Liechtenstein: 155 000 franchi, 2023: 35 000 fr.). Il ricavo netto conseguito in Svizzera nell’anno di esecuzione 2024 ammonta a 22,43 milioni di franchi e verrà versato nel Fondo per le strade nazionali e il traffico d’agglomerato (FOSTRA).
L’ordinanza federale sull’efficienza energetica esige che in Svizzera vengano effettuati annualmente un rilevamento e una valutazione del consumo energetico delle nuove automobili. L’Ufficio federale dell’energia provvede, in collaborazione con l’Ufficio federale delle strade, all’esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per le automobili nuove. All’inizio del 2020 è entrato in vigore un obiettivo per le emissioni di CO2 anche per gli autofurgoni e i trattori a sella leggeri. A partire dal 1° gennaio 2025 gli obiettivi sono stati inaspriti: 93,6 g/km per le automobili e 153,9 g/km per gli autofurgoni e i trattori a sella leggeri. Inoltre, ora si applicano prescrizioni anche per i veicoli commerciali pesanti.
Prescrizioni sulle emissioni di CO2 per le automobili: www.bfe.admin.ch/auto-co2
Indici relativi al parco automobili nuove (cifre annuali): Indici relativi al parco automobili nuove
Open Data Risultati dell’esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per le automobili: https://opendata.swiss/it/dataset/vollzugsresultate-der-co2-emissionsvorschriften-fur-personenwagen
Open Data Risultati dell’esecuzione delle prescrizioni sulle emissioni di CO2 per i VCL: https://opendata.swiss/it/dataset/vollzugsresultate-der-co2-emissionsvorschriften-fur-lieferwagen-und-leichte-sattelschlepper
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